Repülőterek, tiltott és korlátozott légterek

Tiltott (P), korlátozott (R), veszélyes (D) légterek, No Drone Zone-ok, CTR, TIZ, ATZ, védett létesítmények: hol tilos vagy feltételhez kötött a drónozás Magyarországon.

Azt, hogy hol nem végezhető UAS-művelet, a 4/1998. (I. 16.) Korm. rendelet 4/A. §-a sorolja fel. A legfontosabbak:

Légterek

  • Tiltott légtér (P): UAS-művelet nem végezhető (csak a légtérkijelölési rendeletben meghatározott kivételes esetben).
  • Korlátozott légtér (R): csak az adott légtér igénybevételére vonatkozó szabályok szerint. A védett objektumok feletti korlátozott légterek egy részét a védelemért felelős szervezet hozzájárulásával és a légiközlekedési hatósághoz legalább 3 nappal előre tett bejelentéssel lehet igénybe venni (4/1998. Korm. rendelet 5/B. §).
  • Környezetvédelmi szempontból korlátozott légtér (pl. egyes természetvédelmi területek felett): hajtóművel felszerelt légijárművel, így drónnal sem lehet repülni, kivéve a légiközlekedési hatóság által engedélyezett, felsorolt célú repüléseket (pl. térképezés, távérzékelés, képrögzítés, felvételkészítés, mező- és erdőgazdasági munka). Az engedély legfeljebb 30 napra szól.
  • Veszélyes légtér (D) és időszakosan korlátozott légtér: a működési ideje alatt nem végezhető UAS-művelet (állami célú művelet kivételével).
  • No Drone Zone (NDZ): az LHBP (Budapest Liszt Ferenc repülőtér) NDZ, a Budapest CTR NDZ, valamint a Szolnok, Pápa és Kecskemét katonai irányítói körzet (MCTR) NDZ-i, továbbá a többi kijelölt NDZ. Ide csak akkor lehet berepülni, ha a zóna kijelölését kérő üzemeltető hozzájárult, vagy ha az hatósági felügyeleti, ellenőrzési feladathoz szükséges. Az eseti légtér önmagában nem ad felmentést az NDZ tilalma alól.
  • Forgalmi tájékoztató körzet (TIZ) és repülőtéri forgalmi körzet (ATZ): csak a repülőtér üzemben tartójának hozzájárulásával.
  • Drop-Zone (ejtőernyős ugróterület) a működési ideje alatt: csak a koordinációt végző szervezet hozzájárulásával, és ha a szervezet és a távoli pilóta között közvetlen kommunikáció biztosított.
  • A légtérkijelölési rendeletben felsorolt egyes nem ellenőrzött légterekben: csak az illetékes légiforgalmi szolgálat hozzájárulásával (a MyDroneSpace térképe jelzi ezeket).

Távolsági tilalmak

  • ATZ-vel nem rendelkező repülőterek vonatkoztatási pontjától 2 km-en belül: csak a repülőtér üzemben tartójának hozzájárulásával, és ha a hozzájárulást a repülés előtt legalább 2 nappal bejelentetted a légiközlekedési hatóságnak.
  • Mentőhelikopter-leszállóhelyek vonatkoztatási pontjától 750 m-en belül: ugyanígy, az üzemben tartó hozzájárulásával és a hatóságnak 2 nappal előtte tett bejelentéssel.
  • Kiemelt nemzeti emlékhelyek, védett személyek és kijelölt létesítmények, valamint az állam működése szempontjából kiemelten fontos létesítmények 300 m-es körzete felett: tilos.
  • Kritikus infrastruktúrák (pl. erőművek, közműlétesítmények) és az ország védelme szempontjából jelentős infrastruktúrák 300 m-es körzete felett: tilos, kivéve, ha az üzemeltető végzi vagy engedélyezi a repülést.

Budapest CTR és a katonai repülőterek körzete – a 40 méteres szabály

Ellenőrzött légtérben egyébként légiforgalmi irányítói engedély kellene. A rendelet 4/C. § (2) bekezdése szerint azonban nem kell légiforgalmi irányítói engedély, repülési terv, transzponder és rádió, ha a földfelszíntől számított 40 méteres magasságig repülsz

  • a Budapest CTR-ben, az LHBP No Drone Zone-on kívül, illetve
  • a Szolnok, Pápa és Kecskemét MCTR-ben, az ottani No Drone Zone-okon kívül.

A 40 m tehát nem „engedélyezett repülési magasság”, hanem az a határ, ameddig nem kell irányítói engedély. Az összes többi szabály (lakott terület felett eseti légtér, a fenti tilalmak, nyílt kategória) ott is érvényes. 40 m felett az illetékes légiforgalmi szolgálat engedélye szükséges.

Hogy pontosan hol, mi érvényes, azt a kötelezően használandó MyDroneSpace térképe és a MyDroneSpace tudástár mutatja. A DJI gépek beépített geo-zóna adatbázisa hasznos segítség, de nem helyettesíti a hivatalos magyar légtértérképet.

Utolsó ellenőrzés: 2026. október, a légiközlekedési törvény (Lt.), a 4/1998. (I. 16.) és a 39/2001. (III. 5.) Korm. rendelet, valamint az (EU) 2019/947 rendelet alapján. A cikk tájékoztató jellegű, nem jogi tanácsadás. A szabályok változhatnak, repülés előtt mindig nézd meg a MyDroneSpace és a hatóság aktuális tájékoztatóit!

Kapcsolódó cikkek

Vissza a tudásbázishoz