Nyílt kategória: A1, A2, A3 és a C0–C6 osztályjelek
- Frissítve:
- Szabályok és engedélyek (2026)
A legtöbb drónos repülés az EU-s nyílt kategóriába tartozik: max. 120 m, VLOS-üzem. A gép osztályjelzése (C0–C4) dönti el, hogy A1, A2 vagy A3 szerint repülhetsz.
Az (EU) 2019/947 rendelet az UAS-műveleteket három kategóriába sorolja: „nyílt”, „speciális” és „engedélyköteles”. A szabadidős és a legtöbb egyszerű fotós/videós repülés a nyílt kategóriába tartozik. A közös alapszabályok:
- a pilóta nélküli légijármű maximális felszálló tömege 25 kg alatti,
- legfeljebb 120 méterre a földfelszín legközelebbi pontjától,
- látótávolságon belüli üzem (VLOS): a távoli pilóta mindig lássa a gépet (ebben pilóta nélküli légijármű-megfigyelő segítheti),
- embertömeg felett soha,
- tilos veszélyes árut szállítani és bármit ledobni.
Magyarországon ezeken felül a hazai szabályok is érvényesek: nyilvántartásba vétel, eseti légtér lakott terület felett, légtérkorlátozások és a MyDroneSpace kötelező használata.
Osztályjelek (2024. január 1-jétől a nyílt kategóriában forgalomba hozott új gépeknek ilyen kell)
| Osztály | Maximális felszálló tömeg (MTOM) / jellemző | Alkategória |
|---|---|---|
| C0 | 250 g alatt | A1 (A3) |
| C1 | 250 g-tól 900 g alattig (vagy legfeljebb 80 J ütközési energia), közvetlen távoli azonosítás (Remote ID), földrajzi helyzettudatosság | A1 (A3) |
| C2 | 900 g-tól 4 kg alattig, kis sebességű üzemmód, Remote ID, földrajzi helyzettudatosság | A2 (A3) |
| C3 | 4 kg-tól 25 kg alattig, Remote ID, földrajzi helyzettudatosság | A3 |
| C4 | 25 kg alatt (jellemzően 4 kg felett), automatizálás nélkül (pl. modellrepülő) | A3 |
| C5, C6 | Standard forgatókönyvekhez (STS) | Speciális kategória |
A tömeghatárok a gyártói tanúsítás felső korlátai, a sávok azt mutatják, melyik gép melyik osztályba esik a gyakorlatban. A pontos osztályt mindig a gépen és a dobozon lévő osztályjelzés mutatja.
Az alkategóriák
- A1 – „emberek fölött”: C0 és C1 osztályú, valamint 250 g alatti osztályjelzés nélküli vagy saját építésű gépekkel. Embertömeg felett soha nem repülhetsz, és úgy kell repülnöd, hogy ésszerűen ne számíts az UAS-műveletbe be nem vont személyek fölötti átrepülésre. Ha ez váratlanul mégis megtörténik, a fölöttük töltött időt a lehető legrövidebbre kell csökkenteni.
- A2 – „emberek közelében”: C2 osztályú gép, A2 kompetenciatanúsítvány. A műveletbe be nem vont személyek fölött nem repülhetsz, tőlük legalább 30 m vízszintes távolságot kell tartani, ami bekapcsolt kis sebességű üzemmódban 5 m-re csökkenthető.
- A3 – „emberektől távol”: olyan területen, ahol ésszerűen nem várható, hogy a műveletbe be nem vont személy veszélybe kerül, és a lakott, kereskedelmi, ipari vagy szabadidős területektől legalább 150 m vízszintes távolságra.
UAS-műveletbe be nem vont személy (a légiközlekedési törvény szóhasználatával; az EU-rendelet magyar szövegében pontatlanul „nem érintett személy”, a köznyelvben „külső személy”) az, aki nem vesz részt az UAS-műveletben, és nem ismeri a távoli pilóta utasításait és óvintézkedéseit. Embertömeg az olyan gyülekezés, ahol az emberek a sűrűség miatt nem tudnak elmozdulni (pl. koncert, sportesemény, felvonulás).
Régi (osztályjelzés nélküli) és saját építésű gépek
A 2024 előtt forgalomba hozott osztályjelzés nélküli, illetve a saját építésű gépek is repülhetnek: 250 g alatt az A1-ben, 250 g-tól 25 kg alatt csak az A3-ban.
Ami nem fér bele a nyílt kategóriába (pl. látótávolságon túli repülés, 120 m feletti repülés, 25 kg-os vagy nehezebb gép, a műveletbe be nem vont személyek fölötti repülés nagyobb géppel, permetezés), az a speciális kategória: ehhez a légiközlekedési hatóság műveleti engedélye, vagy standard forgatókönyv (STS) esetén üzemeltetési nyilatkozat kell.
Utolsó ellenőrzés: 2026. október, a légiközlekedési törvény (Lt.), a 4/1998. (I. 16.) és a 39/2001. (III. 5.) Korm. rendelet, valamint az (EU) 2019/947 rendelet alapján. A cikk tájékoztató jellegű, nem jogi tanácsadás. A szabályok változhatnak, repülés előtt mindig nézd meg a MyDroneSpace és a hatóság aktuális tájékoztatóit!
